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比亚迪发布了DM-i超级混合动力平台,和唐的《三把剑在一起》 600238股吧

混合,动力,一起,超级,平台,唐的《,比亚迪,DM时间:2021-03-25 05:09:34浏览:124
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超低油耗,以电为主。

钛媒体编辑奇异士

近日,比亚迪在深圳召开发布会,正式发布DM-i超级混合动力平台。本次发布会预售了3款DM-i超级混动车型, Qin(参数|图片)PLUS DM-i,宋PLUS DM-i, Tang(参数|图片)DM-i。

据悉,比亚迪DM-i超级混合动力配备了超级电动混合动力系统,是一种以电为基础的混合动力技术。缺电油耗低至3.8L/ 100 km,油电综合续航里程超过1200 km,100 km加速时间比同等级燃油车快2-3秒。在提供纯电动汽车无限驾驶体验的同时,可以解决续航焦虑和充电焦虑。

基于电力的混合动力技术的功耗仅为3.8L/ 100公里

DM-i超级混合动力是基于超级混合动力系统的混合动力技术。

在架构上,DM-i超级混合动力基于超安全大容量电池和高性能大功率扁平线电机,主要由大功率高效率电机驱动。汽油机的主要功能是在高效速度区发电,适时直接驱动,改变了传统混合动力技术主要依靠发动机,主要依靠燃油的设计架构,从而大大降低了油耗。

DM-i超级混合动力的核心部件包括双电机EHS超级混合动力系统、小云插电式混合动力专用高效发动机、DM-i超级混合动力专用动力叶片电池,以及车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统。这些核心部件和关键技术都是比亚迪自主研发的。

与燃油发动机相比,该电机具有更高的驱动效率和环保性。DM-i超级混合动力电动基础架构,真正实现了多用电、少用油、高效用油。

在动力充足的情况下,DM-i超级混合动力就是纯电动汽车。动力不足时,DM-i超级混合动力是低油耗的混合动力汽车。

在市区行驶时,99%的行驶工况都是电机驱动,驾驶体验无限接近纯电动汽车。在81%的行驶工况下,发动机处于熄火状态,油耗为零。

高速行驶,以并联直驱为主,发动机在高效率区间行驶,简化了能量传递环节,实现了高效率低油耗。

以电为主,DM-i超级混合动力可以实现更低的油耗,其紧凑型车在动力损失下油耗可低至3.8L/ 100 km (NEDC工况)。在NEDC和WLTC条件下,DM-i超级混合动力电机的驱动比为88%和82%。

同时,DM-i超级混合动力车型的纯电动续航里程可达120公里,油电综合续航里程可超过1200公里(NEDC工况)。DM-i超级混合动力车型还提供两种充电模式:交流慢充和DC快充。

秦松唐《三剑合璧》公开预售

在DM-i超级混合动力发布的同时,秦Plus DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i搭载的DM-i超级混合动力也开始预售。

秦PLUS DM-i实现油耗3.8L/ 100 km,加速7.3秒/ 100 km,纯电动续航里程120KM,综合续航里程1245 km (120 km贵族旗舰型装备EHS145)。

秦PLUS DM-i补贴后预售价格10.78-14.78万元,3月初正式上市。

宋PLUS DM-i实现了4.4L/ 100 km的低油耗(EHS132为51KM尊贵/尊贵型),100 km加速7.9秒,纯电动续航里程110KM,综合续航里程1200 km (EHS145为110 km旗舰/旗舰PLUS)。

宋PLUS DM-i补贴后预售价格15.38-17.58万元,3月中旬正式上市。

唐DM-i油耗5.3L/ 100 km(豪华款52KM搭载EHS145),加速8.5秒/ 100 km,纯电动续航里程112KM,综合续航里程1050km(贵族款112km搭载EHS160)。

唐DM-i补贴后预售价格19.78-22.48万元,3月底正式上市。

(这篇文章是第一个钛媒体App)


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