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三菱是怎么离开中国的?广汽三菱:假的 000545

三菱,中国时间:2021-03-15 23:56:19浏览:207
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还没到秋天,发生了这么多事!今天早上新浪新闻给我发了一个推送,标题是“三菱退出我们商场?CEO:逐步退出中国事务。当我看到这个消息时,我的第一反应是难以置信的。消息虽然来自权威媒体,但来得毫无预兆。至少在销量上,你看不出三菱有什么理由退出我们商场。2013年,广汽三菱成立后的第一个整年,年销量为4.3万辆。6年后,2019年,其年销量达到13.2万辆,复合年增长率超过20%。从2017年开始,广汽三菱连续三年销量超过10万台。你不是说一年卖十万台是汽车公司的生命线吗?广汽三菱三年前就过了!所以也被业界认为是“后10年代”最有意思的合资企业之一。

正是从2017年开始,中国的商场成为三菱不可或缺的商场,甚至是其最大的单一商场。在过去的2019财年(2019年4月1日至2020年3月31日),三菱在全球售出113万辆汽车,其中近10%由中国商场供应。今年年初,虽然整体环境不尽如人意。但由于大风,广汽三菱重整旗鼓,努力恢复产销和公益,很快恢复。3月份销量超过2000台,4月份翻倍至5000台。过去5月,其销量达到7001台,比上个月增长40.2%。

从广汽三菱这几年的行动,可以看出三菱对我们商场的深度培育的决心。比如2018年10月广汽三菱第一家发动机厂正式投产,也正因为如此,其整车产能从13万扩大到30万。与此同时,广汽三菱研发中心正式启动,预计2021年投入使用。届时广汽三菱将拥有自主研发、核心零部件生产、整车生产和销售服务的完整产业布局;比如2019年2月,广汽三菱将三菱最新产品-/Image-4/易哥(参数|图片)带给中国客户。以比竞争对手更优惠的价格,报出了客户的超高机械标准——广汽三菱首款1.5T发动机,配备缸内直喷和歧管喷发的混合喷发系统;比如去年的广交会,广汽三菱也带了一个真诚的作品-鑫金萱(参数|图片)ASX(参数|图片)。该产品不仅让中国客户享受到10万以下的合资紧凑型SUV待遇,也向我们展示了三菱为中国客户做出改变的诚意——ASX新金轩的内饰和设备与海外版完全不同,是专门为中国客户量身定制的;就在前几天,2020款 pajero(参数|图片)。金昌(参数|图片)给市场带来了“3047PLUS”的产品概念。从它的定价和设备,可以看出三菱官方对我们商场的诚意。毕竟30万左右,标配二代超选四驱两锁的七座全进口硬核越野车真的是现在唯一了。……

是的,很合理。大家以为三菱准备在我国商场不断努力的时候,突然收到这样的消息,大家都会大吃一惊!所以看到消息的时候,连链接都没点一下,就立马找广汽三菱核实信息。以下是他们给我的回复——三菱汽车将通过结构改革削减固定成本,同时有效利用有限的资源,这是提高各国盈利能力的重中之重。具体实施策略仍在思考中,但就我国而言,我们将继续与现有合作伙伴开展未来业务。从上面缺少一百个字的回答中,可以读出两个信息点。第一,三菱汽车没有退出中国的计划;第二,三菱为了降低成本,增加利润,准备缩短战略。也许你会说,所谓的“缩短策略”并不是因为你无法忍受。的确!但面对经济寒冬和疫情,这是最好的生存之道。不久前,丰田还发布了2019年财报。在财务报告中,它估计在截至2021年3月的2020财年,其营业利润将减少80%,至约5000亿日元(约46.59亿美元)。为了度过这个冬天,它不仅削减了北美工厂三分之一的产能,还将目前销售的60-70型号减少到30型号左右。

即使是全球销量几千万的丰田,也还是这样。销量只有一百万的三菱怎么敢不拼命勒紧裤腰带?在疫情和冬天的双重打击下,不仅三菱,所有车组都会开始减速,不说别的,就是为了谋生,所以三菱的做法是人之常情,合情合理,有必要。当然,即使现在缩短战略,三菱在中国的未来还是可以预期的。随着R&D中心和工业园区的落地,广汽三菱将从产品矩阵、R&D生态和制度转型三个层面共同努力,促进企业的可持续发展。简单来说,未来广汽三菱的产品会越来越踏实,越来越智能,越来越受中国客户的欢迎。文|大雄


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