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南京Ofo:还有16万辆车没有从交通部门撤出 缺口理论

交通部门,南京,万辆车,Ofo时间:2021-02-27 19:48:12浏览:144
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近日,一则“ofo退款需12年”的新闻,再次将自行车共享运营公司东夏大同(北京)管理咨询有限公司带入大众视野。

2018年底,国家商报记者走访了位于南京粤东西新门15号楼二层的ofo新办公室。当时有四名工作人员。今年7月4日,记者再次来到这里,相关人员表示,ofo已经搬走。

经过多次询问,记者未能找到ofo在南京的办公室。但南京交管部门表示,“ofo退出南京”可能只是民间说法,ofo并没有要求交管部门退出。

街道黄色汽车部分受损

最近几个月,记者走访南京时发现,与此前ofo和mobike的“争霸”不同,现在南京的街道是“三家分金”,、mobike和绿橙占据着南京的大街小巷。

记者看到,在人口密集的南京南站、秦淮河和部分地铁站,蓝色哈罗自行车几乎成为主流;在公共汽车站和公共自行车停放点,橙色mobike也不甘示弱。在大学校园附近,全新的蓝橙也受到大学生的欢迎。

形成鲜明对比的是,小黄车的情况一落千丈。记者看到的一些黄色小汽车不仅布满灰尘,而且缺少零件。要么秋千脚没了,要么链条断了,甚至有的车连一个轮子都没了。

访问期间,国家商报记者在下午5点半,也就是上班高峰期,蹲在某路口统计行人骑小黄车的数量。经过近15分钟的连续观察,记者发现,哈罗自行车近30辆,摩比克自行车6辆,绿橙自行车9辆,小黄自行车一辆也没有。

一位南京市民告诉记者,自从ofo开始收取押金以来,他已经很久没有骑过小黄车了。他以前听说过从ofo退回押金的困难,但这与他无关。

目前有16万个ofo

7月5日,南京市交通部门相关负责人告诉《国家商报》,他们将对南京市互联网租赁自行车市场总量进行评估,对年度服务情况进行评分,并根据排名调整份额。最新评分显示,ofo排名靠后,需要“出一份力”。

根据南京市有关部门提供的最新数据,目前共有4家自行车共享企业符合许可要求,投放车辆数为:ofo16万辆,mobike 11.5万辆,哈罗4.2万辆,绿橙5万辆,共计36.7万辆。

至于街上损坏的小黄车,上述负责人表示,其他平台也有相应的情况,但目前监管的部门很多,只有交通部门牵头,公安部门负责非法放骑车辆,城管部门负责非法停放车辆。

记者了解到,今年6月6日,南京市交通局、城管局、公安局交管局联合起草了《南京市互联网出租自行车运力规模动态调整实施细则(征求意见稿)》,征求公众意见。以上分数排名最后的,降低企业产能20%;如果排名最后,得分低于60分,管理能力与当前能力规模严重不匹配,企业的能力配额将减少60%。

上述负责人向记者透露,细则将于近期正式颁布。“比如ofo,不管是因为资金链断裂还是因为服务质量跟不上,市场都是晴雨表。现在很多市民都不愿意用这个ofo,转用其他平台的车。(说明)普通人对这个平台的认可是算的。”


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