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卖16万的C11为什么要被炒 中财经网

万的,C11时间:2021-03-02 22:34:04浏览:162
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上周日,边肖风闻此事,去了深圳零跑体验店,在那里他接触了零跑汽车的最新产品C11。这款C位热门车型原定于今年9月交付,当天在场的车主都订了。

为什么15.98-19.98万价位区间的领头羊C11这么火?我们认为这与以下几点是分不开的。

c当道,直接击中市场要害

国内新能源市场发展迅速,最具吸引力的产品在10万元以下,30万元以上,形成哑铃型市场,缺乏16-20万元的纯电动SUV骨干产品。

熟悉零跑车的朋友都知道,零跑车之前的S01和T03生产车型在内饰空间和外观上都是有限的,所以零跑车需要一辆真诚、大气、实用、性价比高的车坐进去。C11作为第三款零跑重型车,对于中型SUV的实用性毫无疑问。这款五门五座轴距近3米的SUV,符合当今大多数年轻消费者的首选。 Zero Run C11(参数|图片)有望成为纯电动SUV市场的第一次爆发。

他生于“技术控制”,在科技上坚持自力更生、自我研究

作为一家科技型企业,零跑汽车自成立以来一直坚持核心技术的自主研发,专注于智能驾驶、智能联网三大技术,对产品的技术创新、工业设计、工艺质量有着终极追求。

作为一个纯电力的动力总成,最关键的部分是整个电动车的驱动电机、动力电池和电控部分,也就是三动力系统。零跑的突破口是自己开发生产,掌握主动权。C11采用最长续航里程600公里的宁德三元锂电池,其驱动电机和车辆电控均来自自身研发,与大多数同行向供应商采购的方式不同。

技术掌握在自己手里,成本控制是理所当然的事。

C11的驱动电机总成可以看作是燃油车的发动机加变速箱总成。零跑发动机是通过前瞻性自主研究开发的,电机、减速器和控制器集成为一体,追求小型化和轻量化。最后C11的电驱动组件尺寸是511X534X340mm,类似于两个20寸的登机盒叠在一起。

简单的驾驶舱减法,智能配置和升级

如今,电动汽车的智能驾驶舱功能越来越多。其实把各种舒适的配置和娱乐功能都堆在上面是没有意义的。就算你把驾驶舱贴上100个大屏幕,顶多也就是商场的电视墙,可能会让司机分心。对比C11,简单的内舱采用三屏互动,其他功能按钮尽量简化,让驾驶更轻松。

C11搭载第三代高通骁龙数字驾驶舱平台,可实现人脸ID自动适配软件系统、移动APP遥控、娱乐应用等多种功能。,并能为用户提供全方位的智能驾驶舱使用体验。

从S01到T03,再到C11,零跑逐渐成熟。C11作为首个零跑全球战略模式,是零跑核心技术五年积累的成果,也是零跑掌握全球核心技术的最佳代表产品。

此外,零跑汽车还建成了金华AI智能厂,拥有3个动力车间和4个汽车核心零部件工艺车间,一期可实现年产5万台。在Zero Run拥有驱动电机组装和车辆电子控制两大核心技术的有利条件下,只要宁德电池供应到位,相信C11的容量不是问题。

C11是零跑车能不能发动的关键。


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