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A31是不是漂移不够? 美股总市值

不够,A31时间:2021-03-21 08:46:46浏览:159
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图:网络文本:461

如果说AE86是一款让日本年轻人感受到漂泊快感的传奇车,那么日产Cefiro A31在中国也有同样的地位。一开始谁会想到这么一辆毫无吸引力的四门房车居然占据了国内漂流世界的半壁江山?有多少朋友第一次在这车里体验到后驱的乐趣?拥有量巨大,价格低廉,配件和改装件丰富,机械结构相对简单,让她在漂流玩家中很受欢迎;当年通过各种渠道进入中国的a31,后来大概有80%都“加入”了这项汽车运动。不幸的是,时代变了。现在只有少数a31还被车主精心呵护,有能力正常上路。大部分已经进入解体工厂,或者继续拖着破碎的身体作为漂流练习车度过余生。过去的荣耀如过眼云烟,一去不复返。

虽然国产A31热潮已经褪去的很早,但在其他地区的日本玩家眼里,她依然是个宝贝。日本就不提了。在A31还没有推出的美国和澳大利亚,这款车一直是漂泊者和日系四门车迷群体中的一颗明珠。但要说你玩得最“野”最广的地方,那肯定是东南亚。不仅在漂流领域,在金卡纳和2004加速赛也是常客。最基础的RB发动机移植到SR,JZ,UZ等发动机,甚至整个换成R35车壳的情况。在这些去泰国的亚冠尼之旅中,我们也在泰国的街道上发现了很多A31的作品。在疯狂的东南亚,这个中世纪的商队还在发光。

今天这款A31是清流,在充满复古气息的Bosozoku风格中脱颖而出,在喜欢的漂流风格中,增添了一点老气。车主约翰·托(John Toh)来自马来西亚,是一个彻头彻尾的经典日本汽车爱好者。虽然她演的是日常滑板车的角色,但一点也不差。

还记得这个夸张激进的丰田MR-2吗(参数|图片)?这是约翰的另一辆小汽车。从这两款车来看,你会发现他对经典日系车的理解和表达真的很独特。

先说最“平淡”的权力部分。为了满足日常使用的需要,引擎盖下并没有隐藏着“惊天动地”的怪物发动机。RB20DET发动机是本地版专属,进气、排气、中冷等基本升级,其余基本都是原装,够用。

为了应对马来西亚的炎热天气,需要对散热部分进行升级。有趣的是,通过延长管道的一部分,中冷安装位置固定在前杆外侧。这样,冰冷的“伪装”就变成了油冷。追求纯bosozoku味是不是很棒的“妙招”?

内部的完整性仍然令人印象深刻,保留了所有的功能。约翰安装了一套半笼滚笼、Sparco斗椅、DEFI涡轮表和Bee R限制器,这在现在已经很少见了。方向盘取自350Z(参数|图片),后面添加的这些按钮足够神秘。另一方面,国内这种内饰完好的a31并不多。

是不是觉得变了样子有点熟悉?没错,这个外观的灵感来源于火箭兔为Silvia(参数|图片)S14设计的BOSS身体套装,约翰的灵感来源于道奇挑战者的脸。

火箭兔BOSS套件充满了美国风味,约翰想用同样的思路进一步突出日本元素。于是他用日产和丰田老款中的一些零部件对原厂零部件进行了组合和改装,自己“开发”了这套复古的零部件。

另外比如鸭尾、轮眉、进气口、大灯上贴的胶带、精致的Cefiro GT logo,这些细节约翰都没有掉以轻心。毕竟细节决定成败。15寸渡边RS轮圈带“肥胎”是这种款式中最正统最教科书式的配置;使用R32的五孔喇叭并不是什么新鲜事。

自然,人们不能忽视这幅画。20世纪70年代,SSCA之星——BRE达特桑510衬衫再次加入,细节贴纸上显示了更多属于这辆车的元素,绝对美味;有了机翼后视镜,一切都那么怀旧。如果没有绘画加持,视觉效果可能不会那么惊艳。

即使是日常用车,LSD也不是必须的。当你在业余时间玩得开心的时候,你可以来到合适的场地,激情澎湃。她不是马力怪兽,但在一定条件下能带来足够的乐趣。

简单却又特别的手法让A31展现出了我们从未体验过的复古的一面,而约翰的思想和想法给了她新的生活,更多的是“风度(parameter | picture)”。虽然这辆车很旧很普通,但是数量多价格低并不代表它就是一个简单的玩具。用心对待,用心才会发光,一件作品的关注度往往与主人的态度挂钩。有能正常上路的朋友,做好,珍惜。

(图片来自互联网)


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